土工格柵施工病害與處理措施
發布時間:[2019-12-13 13:20:55] 瀏覽量:3711次
土工格柵其主要作用在于提高路堤穩定性，控制路堤的沉降，鋪設后，路堤具有一定的剛度，能在一定程度上解決特殊土的施工問題。本文從其加固土機理出發，介紹了土工格柵在公路工程中的應用，并通過昆明繞城公路西北段工程項目施工監理實踐，詳細介紹了土工格柵及病害處理措施。
隨著高速公路大規模的修建，常遇到軟土、膨脹土等特殊土，施工難、質量控制不宜把握等問題，而土工合成材料的應用，在一定程度上解決了土木工程建設問題。土工格柵具有抗拉強度高，變形模量大，耐腐蝕、抗老化，與土顆粒之間的摩擦系數大、連鎖作用強、加筋好等特點，將土工格柵埋置土體內，作為地基的加固補強材料，可增強地基的承載力。同時通過約束土體的側向剪脹變形，可改善土體的整體受力條件，提高土體的整體強度和土工構筑物的整體穩定性。下面介紹土工格柵施及病害處理措施。
一、材料要求、施及施工方法:
1、雙向拉伸塑料土工格柵的外觀是近似正方形的網格狀結構， 它是以聚丙烯及高密度聚乙烯為主要原材料，通過熱融擠壓成板，沖孔，加熱，縱橫向定位拉伸而成。其特點抗拉強度高，平面抗扭模量高，耐蠕變性能好，化學性質穩定；較高的抗機械破壞能力和耐久能力，與砂石的摩擦系數大；能提高地基的承載力（一般能提高40%以上），增加擴散角（平均從38 度增大到50 度）；在同等荷載的軸次作用下，達到同樣的效果，可減少30%～40%的填土厚度， 采用土工格柵加筋時，同樣厚度的路基可多承載3.5 倍多。
2、施工方法：開挖基床，設置墊層，碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向一致，縱向搭接15～25cm，橫向15cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5～2m 用U 型釘固定于地面，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數視技術要求
3、施工方法及要求：將原基層表面進行清掃，要求壓實平整、呈水平狀、去除尖刺突起物。對存在表面坑槽的要進行修補，保證下承層表面平整無坑洞。在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘固定，鋪設的格柵主要受力方向盡量是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于15cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度， 力度要均勻， 使格柵在土中為繃直受力狀態。
二、常見問題:
1、土基強度提高不足，路基加筋的作用不分明，特別對粘質土填筑路堤的穩定性，奏效緩慢。原因分析：土工合成材料用于路堤加筋的主要作用在于提高路堤的穩定性，但如果不保證填方的規定壓實度，就不能保證土工合成材料與土之間的足夠摩擦力；土工合成材料的種類很多，選擇使用及鋪設也是關鍵。
2、土工合成材料排水不暢，沉降緩慢。原因分析：排水不分明；路基沉降緩慢。；鋪設土工合成材料前表面為清理干凈，亦未整平；土工合成材料的透水性不足，排水能力低；土工合成材料與下承層不密貼，有皺折。
3、土工合成材料未能發揮隔離、反慮作用。原因分析：土工合成材料鋪設，直接被塊料棱角頂裂；鋪設接縫接頭未接好，存在位移；土工合成材料被泥沙阻塞，不起反慮作用，影響排水和隔離作用。
三、處理措施:
1、提高路堤穩定性的關鍵是壓實度。不能認為加筋后即可放松壓實度的要求；土工格柵主要起加筋作用，如果土工格柵強度不足，則起不到調整應力分布作用；針對承載力提高不顯著，應選擇抗拉強度高的格柵材料，增加格柵層數，選擇砂礫填料及加強對規定壓實度要求的監控。
2、土工合成材料的排水能力與土工合成材料的厚度有密切關系，應選擇單位面積質量較大的土工合成材料，或加鋪土工合成材料墊層；土工合成材料前滲透系數應大于被處治土的滲透系數；鋪設土工合成材料前必須將下承層整平，并清理干凈，不留淤泥雜物；土工合成材料鋪設應與下承層密貼，不留皺折等缺陷；接縫搭接長度不小于10～15cm。
3、選用抗撕裂與頂破強度土工合成材料；注意土工合成材料搭接頭的處理；避免土工合成材料與大的棱角塊料接觸，加鋪砂墊層后在鋪設土工合成材料；鋪設時注意土工合成材料的固定，張拉平整，密貼無皺折。
四、結束語:
土工格柵施工控制不好，不但無法起到穩定路基的作用，還浪費投資，因此加強施工質量控制就尤為重要。在施工中進行嚴控，對施工中出現的問題應分析透徹，處理措施得當有效。
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